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Il motore quattro cilindri di 1800 cm3 iniziava a spingere già a circa 2000 giri per merito del compressore volumex, che ai bassi regimi aveva più pressione, mentre a circa metà contagiri cominciava a soffiare la turbina, che per un po’ lavorava insieme al suo “collega”.
Con questo accorgimento si riduceva il “turbo-lag” e si
garantivano dei bassi corposi anche con potenze elevate.
(Merci à tous)